L'utilisation d'additions calcaires et siliceuses est une pratique de plus en plus courante aussi bien sur les chantiers que dans les betons prets a l'emploi. C'est pourquoi il est important d'evaluer l'influence de ces additions sur les proprietes du beton durci. Le but de ce travail est de determiner les coefficients de prise en compte des additions minerales calcaires et siliceuses, c'est a dire de quantifier quelle proportion de ciment peut etre substituee par ces additions sans que les proprietes du beton en soient modifiees. Un programme experimental a ete bati suivant la methode des plans d'experiences afin d'extraire, a partir des resultats experimentaux, une information fiable et pertinente pour un cout minimal d'essais. Les douze betons testes ont un rapport E/C de 0,55 ou 0,86; leur teneur en ciment est 220 ou 340 kilos par metre cube. La teneur en additions varie entre 0 et 50 pour cent. Deux types de ciment sont utilises afin de tenir compte de leurs caracteristiques physiques et chimiques. Les resistances en compression a 28 jours de ces betons varient entre 20 et 40MPa. Les resistances mecaniques des materiaux sont testees , ainsi que leurs caracteristiques microstructurales (porosite, facteur d'espacement des bulles d'air) et leurs proprietes de transfert et de durabilite (permeabilite, gel-degel ...). Les resultats ont ete analyses par une methode statistique. La determination d'un modele multilineaire, au sens des regressions, "cale" sur les resultats experimentaux, a permis de quantifier le coefficient de prise en compte k=C/Ai qui permet d'avoir les memes valeurs de la propriete en l'absence et en presence de l'addition. Cette etude permet de se positionner par rapport aux normes en vigueur : pour la gamme des materiaux etudies, la substitution du ciment par ces additions est favorable vis-a-vis des resistances mecaniques et notamment vis-a-vis de la permeabilite, mais est defavorable vis-a-vis des proprietes relatives au comportement au gel-degel. Il ressort donc qu'il n'est pas suffisant d'optimiser le coefficient de prise en compte sur les proprietes mecaniques pour s'assurer d'une durabilite compatible avec tous les types d'environnement.
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